O motor EA111 1.6 8V Total Flex é um propulsor robusto e de manutenção simples, utilizando correia dentada para o comando de válvulas. O intervalo de troca da correia é crítico e deve ser respeitado (geralmente a cada 60.000 km ou 4 anos, mas verifique o manual do proprietário).
Problemas comuns incluem vazamentos de óleo na tampa de válvulas ou no cárter, que são geralmente de fácil resolução. A sonda lambda e as bobinas de ignição podem apresentar falhas com o tempo, causando perda de potência e aumento do consumo. O corpo de borboleta (TBI) pode sujar ou descalibrar, afetando a marcha lenta e a resposta do acelerador. O câmbio manual de 5 marchas é bastante durável, mas com alta quilometragem, os anéis sincronizadores podem apresentar desgaste, resultando em engates mais ásperos, especialmente da primeira e segunda marchas. Vazamentos nos retentores do câmbio também podem ocorrer.
Detalhes técnicos sobre como esta análise foi gerada por inteligência artificial.
O modelo de linguagem (LLM) usado para gerar esta análise.
Quantidade de dados enviados à IA como contexto (prompt, instruções e dados do veículo).
Quantidade de conteúdo gerado pela IA na resposta (textos, notas e checklist).
Inclui entrada, saída e tokens de raciocínio interno (thinking) — a 'reflexão' que a IA faz antes de responder. Cada token equivale a ~¾ de uma palavra.