A VW Parati 1.8 Mi Plus Total Flex 8V 4p de 2008 é uma perua compacta que se destaca pela robustez mecânica e pela grande capacidade de carga. Equipada com o confiável motor AP 1.8 flex, oferece desempenho adequado para o dia a dia e viagens, sem grandes aspirações esportivas. É um veículo prático, ideal para quem busca durabilidade e baixo custo de manutenção, embora seu projeto já mostre os sinais da idade em termos de conforto e tecnologia. Sua popularidade garante boa oferta de peças e facilidade na revenda.
A Parati 1.8 Flex 2008 é uma perua robusta e econômica na manutenção, perfeita para quem busca praticidade e espaço.
A Parati, por ser um carro robusto, apresenta poucos problemas crônicos graves fora do conjunto mecânico principal. Os mais comuns estão relacionados ao desgaste natural de componentes e à idade do projeto, como itens da suspensão e acabamento interno.
O motor AP 1.8 Total Flex 8V é conhecido por sua longevidade. Problemas comuns geralmente derivam de negligência na manutenção. Fique atento a vazamentos de óleo na junta do cárter, retentores (virabrequim, comando de válvulas) e na tampa de válvulas, que são comuns com o tempo. O sistema de arrefecimento exige atenção, com a troca regular do aditivo e verificação de mangueiras e radiador para evitar superaquecimento. A correia dentada deve ser substituída a cada 50.000 km ou 3 anos (o que ocorrer primeiro) para evitar danos graves ao motor. O câmbio manual é robusto, mas com alta quilometragem, pode apresentar desgaste nos sincronizadores, resultando em engates mais duros ou arranhando, especialmente a segunda marcha. O platô e disco de embreagem têm vida útil de cerca de 80.000 a 120.000 km, dependendo do uso.
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