VW - VolksWagen JETTA Highline 2.0 TSI 16V 4p Tiptronic 2014 Gasolina

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O VW Jetta Highline 2.0 TSI 2014 é um sedã médio que se destaca pela sua performance impressionante e acabamento de alta qualidade. Equipado com o motor 2.0 TSI e câmbio Tiptronic, oferece uma experiência de condução esportiva e confortável. Contudo, sua manutenção exige atenção e pode ser mais custosa devido à complexidade mecânica do conjunto. É uma excelente opção para quem busca um carro potente e bem equipado no mercado de usados, mas requer um comprador consciente dos cuidados necessários para manter seu desempenho. Este modelo específico é conhecido por sua robustez geral, mas com pontos de atenção no motor e câmbio.
O Jetta Highline 2.0 TSI 2014 entrega performance e luxo, mas exige atenção redobrada na manutenção do seu motor turbo e câmbio Tiptronic para evitar surpresas.

Nota Geral

7.9Bom
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  • Você busca um sedã com desempenho esportivo e bom nível de equipamentos.
  • Você está disposto a investir em manutenção preventiva e peças de qualidade.
  • Você valoriza conforto, espaço interno e um acabamento superior na categoria.

  • Você procura um carro com baixo custo de manutenção e peças.
  • Você não tem acesso a mecânicos especializados em motores TSI.
  • Você se preocupa muito com o consumo de combustível elevado.

  • Excelente desempenho e aceleração do motor 2.0 TSI.
  • Acabamento interno de alta qualidade e materiais agradáveis ao toque.
  • Bom espaço interno para passageiros e porta-malas generoso.
  • Pacote de equipamentos completo para a categoria.
  • Estabilidade e segurança em altas velocidades.
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  • Consumo de combustível elevado, especialmente na cidade.
  • Custo de manutenção e peças, principalmente as específicas do motor TSI, pode ser alto.
  • Desvalorização acima da média para um sedã médio.
  • Suspensão traseira multilink é mais sofisticada, mas pode gerar ruídos com o tempo.
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O Jetta 2.0 TSI, apesar de ser um carro robusto, possui alguns pontos de atenção crônicos que não estão diretamente ligados ao motor ou câmbio, mas que podem gerar custos. Estes incluem problemas na suspensão e alguns componentes elétricos/eletrônicos.

O motor 2.0 TSI EA888 é um motor moderno com injeção direta e turbocompressor, mas possui alguns pontos de atenção conhecidos. O principal é o desgaste prematuro da corrente de comando e seus tensores, que pode levar a um "salto" da corrente e danos graves ao motor se não for detectado a tempo. Sintomas incluem ruído metálico na partida a frio e perda de sincronismo. Outro ponto crítico é a bomba d'água, que em muitos casos é feita de plástico e pode apresentar vazamentos, levando ao superaquecimento. Problemas com bicos injetores entupidos ou bobinas de ignição também são comuns, causando falhas na combustão. O câmbio Tiptronic de 6 marchas é robusto se a manutenção for feita corretamente. A ausência de troca de óleo e filtro do câmbio no prazo recomendado pode levar a trancos, patinação das marchas e, eventualmente, à falha completa da transmissão. A mecatrônica, embora mais rara que nos DSG, também pode apresentar falhas.

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Modelo de IAgemini-2.5-flash

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Tokens de entrada617

Quantidade de dados enviados à IA como contexto (prompt, instruções e dados do veículo).

Tokens de saída4,115

Quantidade de conteúdo gerado pela IA na resposta (textos, notas e checklist).

Tokens totais6,123

Inclui entrada, saída e tokens de raciocínio interno (thinking) — a 'reflexão' que a IA faz antes de responder. Cada token equivale a ~¾ de uma palavra.

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