O Volvo 460 GLT de 1995, frequentemente encontrado com o motor 2.0 naturalmente aspirado (derivado da Renault), é um sedã robusto que oferece bom conforto e segurança para a época. Embora não seja um carro esportivo, seu desempenho é adequado para o uso diário e viagens. Sua construção sólida se destaca, mas a idade e a complexidade de algumas peças podem exigir atenção.
Apesar de ser um Volvo, a série 400 tem uma forte base Renault, o que pode facilitar a manutenção em alguns aspectos, mas complicar em outros devido à especificidade da marca sueca.
O Volvo 460, apesar de sua robustez estrutural, pode apresentar uma série de problemas crônicos relacionados ao envelhecimento dos componentes elétricos e de acabamento, além de questões na suspensão.
Motor 2.0 (B20F): Este motor, de origem Renault, é geralmente robusto. Os problemas mais comuns incluem vazamentos de óleo pelas juntas e retentores devido ao envelhecimento, desgaste prematuro da correia dentada se a manutenção não for rigorosa (intervalo de troca crucial), e falhas em sensores como o de posição do virabrequim ou de temperatura, que podem causar falhas de ignição ou dificuldade de partida. O sistema de injeção eletrônica é simples, mas bicos injetores sujos ou bomba de combustível fraca podem afetar o desempenho. O motor turbo (B18FT) adiciona a complexidade do turbocompressor, que pode exigir reconstrução ou substituição se não houver boa lubrificação e resfriamento.
Câmbio Manual (JB3/JC5): Confiável, mas pode apresentar desgaste nos sincronizadores e rolamentos do eixo primário após muitos quilômetros, resultando em dificuldade para engatar marchas ou ruídos. Vazamentos de óleo pelos retentores também são possíveis. A embreagem, se original, provavelmente já está no fim da vida útil.
Câmbio Automático (AW50-42LE): É um câmbio Aisin-Warner conhecido, mas exige trocas de fluido regulares. A falta de manutenção leva a trancos nas trocas de marcha, patinação e, eventualmente, falha total. Solenoides e sensores internos podem falhar, causando comportamento errático. A reconstrução ou substituição é cara e a disponibilidade de peças específicas para reparo pode ser um desafio.
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