O motor 3.0 8V turbodiesel (1KZ-TE) é um dos pontos fortes da SW4, conhecido por sua durabilidade. Contudo, seu principal calcanhar de Aquiles é a sensibilidade a superaquecimento, que pode levar a trincas no cabeçote. Isso ocorre frequentemente por falhas no sistema de arrefecimento (radiador sujo, bomba d'água fraca, válvula termostática travada) ou por uso inadequado. Sintomas incluem consumo excessivo de água, fumaça branca no escapamento e mistura de óleo na água. A bomba injetora mecânica é robusta, mas com a idade e combustível de má qualidade, pode apresentar desgaste, resultando em perda de potência, dificuldade de partida e fumaça preta. A turbina também merece atenção, com possíveis vazamentos de óleo ou folgas excessivas no eixo. O câmbio, seja manual ou automático, é geralmente muito resistente. No manual, verifique o desgaste da embreagem e folgas nos engates. No automático, observe por trancos ou patinação, que podem indicar necessidade de revisão ou troca de fluido.