Toyota Corona GLi Mec 1998 Gasolina

O Toyota Corona GLi 1998, equipado com o robusto motor 2.0L 3S-FE e transmissão manual, é um sedã médio que se destaca pela durabilidade e confiabilidade mecânica, características típicas da marca japonesa. Apesar de não ter tido o mesmo volume de vendas que seus irmãos Corolla ou Camry, oferece um bom nível de conforto e acabamento para a época. Sua maior desvantagem hoje é a idade e a consequente dificuldade de encontrar peças de acabamento e alguns componentes específicos no mercado brasileiro.

O motor 3S-FE é conhecido pela sua robustez e confiabilidade. Sua arquitetura é um 4 cilindros em linha, 2.0L, 16 válvulas, DOHC (duplo comando de válvulas no cabeçote). Utiliza correia dentada, que deve ser substituída a cada 80.000 a 100.000 km, ou a cada 5 anos, o que ocorrer primeiro, para evitar danos graves ao motor em caso de ruptura. Falhas típicas são raras, mas podem incluir vazamentos de óleo na tampa de válvulas ou no retentor do virabrequim devido ao ressecamento de juntas e retentores pela idade. O câmbio manual é igualmente robusto, com engates precisos e durabilidade elevada. Problemas são geralmente associados a falta de troca de óleo, uso severo ou desgaste natural do conjunto de embreagem. Sintomas de problemas no motor incluem fumaça azulada (queima de óleo), perda de potência, ruídos metálicos anormais; no câmbio, engates difíceis, arranhando marchas ou ruídos ao trocar.