Peugeot 3008 Allure 1.6 Turbo 16V 5p Aut. 2020 Gasolina

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O Peugeot 3008 Allure 1.6 Turbo 16V de 2020 é um SUV que se destaca pelo design arrojado, interior sofisticado e excelente desempenho. Equipado com o motor 1.6 THP e câmbio automático de 6 marchas, oferece uma experiência de condução dinâmica e confortável. Apesar de seus atributos, exige atenção à manutenção, especialmente do motor, que é conhecido por alguns pontos críticos. É uma opção interessante para quem busca estilo e performance, mas com a consciência de que a manutenção pode ser mais especializada e custosa.
O Peugeot 3008 Allure 2020 é um SUV estiloso e potente, ideal para quem busca design e performance, mas requer atenção à manutenção do motor 1.6 THP.

Nota Geral

7.3Bom
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  • Você valoriza design diferenciado, acabamento premium e tecnologia embarcada.
  • Busca um SUV com bom desempenho e dirigibilidade dinâmica.
  • Está disposto a investir em manutenção preventiva e especializada para o motor THP.
  • Você não se importa com uma desvalorização um pouco maior que a média do segmento.

  • Você procura um carro com manutenção de baixo custo e peças fáceis de encontrar em qualquer lugar.
  • Não tem acesso a oficinas especializadas em Peugeot ou motores THP na sua região.
  • Prioriza um carro com alta liquidez e baixa desvalorização no mercado de usados.
  • Não quer se preocupar com problemas crônicos específicos de motor.

  • Design exterior e interior moderno e exclusivo.
  • Acabamento interno de alta qualidade e materiais premium.
  • Desempenho do motor 1.6 THP é excelente para a categoria.
  • Equipamentos de tecnologia e segurança avançados.
  • Conforto de rodagem e bom isolamento acústico.
  • Espaço interno e porta-malas generosos.
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  • Custo de manutenção e peças pode ser elevado.
  • Rede de concessionárias menos capilarizada que concorrentes.
  • Desvalorização acima da média do segmento.
  • Histórico de problemas crônicos do motor 1.6 THP.
  • Alguns componentes eletrônicos podem apresentar falhas.
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O Peugeot 3008, embora bem construído, pode apresentar problemas crônicos em componentes elétricos e de suspensão, além de alguns ruídos internos com o tempo. Estes problemas, embora não sejam tão graves quanto os do motor, podem ser incômodos e gerar custos.

O motor 1.6 THP (Turbo High Pressure) é conhecido por alguns problemas recorrentes. Os principais incluem o acúmulo de carbono nas válvulas de admissão, devido à injeção direta, que pode levar à perda de potência e aumento do consumo. A corrente de comando também é um ponto de atenção, podendo esticar e causar ruídos ou falhas na sincronização do motor. Problemas na bomba de alta pressão de combustível e na válvula termostática eletrônica são igualmente comuns, resultando em falhas de partida, perda de pressão de combustível ou superaquecimento. A manutenção preventiva, com uso de combustível de qualidade e limpeza periódica do sistema de admissão, é crucial. O câmbio automático EAT6 é mais robusto, mas exige troca de fluido a cada 60.000 km, ou antes, dependendo do uso, para evitar desgaste prematuro dos componentes internos.

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Modelo de IAgemini-2.5-flash

O modelo de linguagem (LLM) usado para gerar esta análise.

Tokens de entrada615

Quantidade de dados enviados à IA como contexto (prompt, instruções e dados do veículo).

Tokens de saída4,288

Quantidade de conteúdo gerado pela IA na resposta (textos, notas e checklist).

Tokens totais6,748

Inclui entrada, saída e tokens de raciocínio interno (thinking) — a 'reflexão' que a IA faz antes de responder. Cada token equivale a ~¾ de uma palavra.

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