O motor 1.6 Flex 16V (EC5) é um propulsor robusto, mas exige atenção à correia dentada, que deve ser substituída no período recomendado pelo fabricante (geralmente a cada 60.000 km ou 4 anos, o que ocorrer primeiro) para evitar danos graves ao motor. Falhas na bomba de combustível e bobinas de ignição também podem ocorrer, resultando em perda de potência ou falhas na partida. Sintomas incluem motor engasgando, falhas na ignição e dificuldade de partida.
O câmbio automático de 4 marchas (AT8, derivado do AL4/DP0) é o ponto mais crítico. Ele é conhecido por apresentar problemas como trancos nas trocas de marcha, patinação, superaquecimento e falha nos solenoides. A falta de troca regular do fluido da transmissão é a principal causa desses problemas. Sintomas incluem: trancos fortes ao engatar marchas ou ao reduzir, o carro não engata a ré ou drive, luz de anomalia do câmbio acesa no painel, e cheiro de queimado.
Detalhes técnicos sobre como esta análise foi gerada por inteligência artificial.
O modelo de linguagem (LLM) usado para gerar esta análise.
Quantidade de dados enviados à IA como contexto (prompt, instruções e dados do veículo).
Quantidade de conteúdo gerado pela IA na resposta (textos, notas e checklist).
Inclui entrada, saída e tokens de raciocínio interno (thinking) — a 'reflexão' que a IA faz antes de responder. Cada token equivale a ~¾ de uma palavra.