O motor TU5JP4 1.6 16V Flex é um propulsor robusto e com boa durabilidade, mas não está isento de problemas. É comum observar vazamentos de óleo em juntas e retentores, especialmente na tampa de válvulas e no cárter, que devem ser verificados. Falhas em bobinas de ignição e velas também são recorrentes, levando a falhas de ignição e perda de potência. O corpo de borboleta (TBI) pode acumular sujeira e causar marcha lenta irregular ou oscilação na aceleração.
O grande ponto de atenção é o câmbio automático AL4 (DP0). Ele é conhecido por uma série de problemas crônicos, principalmente relacionados ao superaquecimento do fluido e ao desgaste prematuro dos solenoides de pressão e do bloco hidráulico. Os sintomas incluem trancos nas trocas de marcha, patinação, dificuldade em engatar marchas (especialmente a ré), modo de segurança ativado (luz "S" e "Neve" piscando no painel) e, em casos mais graves, a perda total de funcionamento. A manutenção preventiva com trocas de fluido no intervalo correto e com o óleo específico é crucial, mas muitas vezes não impede as falhas. O reparo costuma ser caro e exige mão de obra altamente especializada.
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