O motor QR25DE é um dos pontos fortes do Altima, sendo um propulsor robusto e confiável, desde que as manutenções preventivas sejam seguidas. Sua arquitetura de 4 cilindros em linha com 16 válvulas e comando de válvulas variável (VVT) é eficiente. A distribuição é feita por corrente, que exige verificação periódica, mas não tem o mesmo custo de troca de uma correia dentada. Problemas crônicos no motor são menos comuns, mas é crucial verificar o histórico de troca de óleo e o sistema de arrefecimento para evitar superaquecimento, que pode levar a danos sérios.
O grande ponto de atenção é o câmbio CVT Jatco. Embora proporcione um rodar suave e econômico, ele é conhecido por sua sensibilidade à manutenção. A falha mais comum está relacionada à falta de troca do fluido de transmissão no intervalo correto (geralmente a cada 40.000 a 60.000 km, ou 4 anos, com fluido NS-2 ou NS-3 específico da Nissan). A negligência pode causar superaquecimento do fluido, desgaste prematuro dos componentes internos e falha total da transmissão. Sintomas incluem: patinação em acelerações, trancos, ruídos anormais (zumbido ou assobio), perda de força e luz de advertência no painel. Um câmbio CVT com problemas pode exigir reparos caros ou a substituição completa, que tem custo similar ao valor de mercado do carro em alguns casos.
Detalhes técnicos sobre como esta análise foi gerada por inteligência artificial.
O modelo de linguagem (LLM) usado para gerar esta análise.
Quantidade de dados enviados à IA como contexto (prompt, instruções e dados do veículo).
Quantidade de conteúdo gerado pela IA na resposta (textos, notas e checklist).
Inclui entrada, saída e tokens de raciocínio interno (thinking) — a 'reflexão' que a IA faz antes de responder. Cada token equivale a ~¾ de uma palavra.