Mitsubishi Galant 2.0 1998 Gasolina

O Mitsubishi Galant 2.0 de 1998, com motor 4G63 2.0 DOHC 16V e câmbio automático de 4 marchas (assumido como a configuração mais comum no Brasil para este ano), é um sedã médio-grande que oferece conforto e um bom nível de equipamentos para a sua época. Conhecido pela robustez mecânica quando bem cuidado, apresenta um desempenho satisfatório. Contudo, seu principal desafio reside na manutenção, que exige peças específicas e mão de obra especializada, tornando-o um carro para entusiastas ou para quem busca exclusividade.

O motor 4G63 2.0 DOHC 16V é um motor com correia dentada, cuja troca é crucial a cada 80.000 km ou 5 anos, juntamente com os tensores e a bomba d'água, para evitar danos catastróficos. Falhas comuns incluem vazamentos de óleo na tampa de válvulas ou retentores, que podem ser caros de resolver se negligenciados. Sensores como o de posição do virabrequim ou do comando de válvulas podem falhar com a idade, causando dificuldade na partida ou perda de potência. Já o câmbio automático de 4 marchas, embora robusto, exige troca de fluido e filtro a cada 40.000-60.000 km. A falta dessa manutenção pode levar a superaquecimento, patinação das marchas e eventual falha total, com reparos de alto custo. Problemas com solenoides ou chicotes internos também são possíveis, manifestando-se como trancos nas trocas ou não engate de marchas.