O Mitsubishi Eclipse GSX 2.0 16V Turbo de 1995 é um ícone dos esportivos japoneses dos anos 90, famoso por seu motor 4G63T e tração integral (AWD). Ele oferece uma experiência de condução visceral e um enorme potencial para preparação, sendo um carro altamente desejado por entusiastas. No entanto, sua idade avançada e a complexidade de sua mecânica exigem atenção redobrada na manutenção e na busca por peças. Este é um veículo para quem busca performance e está disposto a investir tempo e recursos para mantê-lo em dia.
Além dos desafios comuns à idade de qualquer veículo, o Eclipse GSX pode apresentar problemas elétricos, falhas no sistema de ar condicionado e desgaste na suspensão, que são agravados pela dificuldade de encontrar peças de reposição adequadas.
O motor 4G63T é conhecido por ser robusto, mas não isento de problemas. A correia dentada e seus tensores exigem troca rigorosa a cada 60.000 km, sob pena de danos catastróficos. O "crankwalk" (desgaste do mancal axial do virabrequim) é um problema sério e caro, geralmente associado a óleo inadequado, falta de manutenção ou modificações extremas. Falhas na bomba de óleo ou nos bicos injetores também são observadas em unidades negligenciadas. O turbocompressor original, se não for bem cuidado, pode apresentar folgas e vazamentos. O câmbio manual e o sistema AWD são duráveis, mas o transfer case (caixa de transferência) pode apresentar vazamentos ou quebras em caso de uso severo ou falta de manutenção do fluido. A embreagem, especialmente em carros com potência elevada, tem vida útil reduzida. Sintomas incluem ruídos metálicos no motor, perda de pressão de óleo, fumaça azul no escape, dificuldade de engate ou ruídos na transmissão e sistema AWD.
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