O motor 2.0 MIVEC é reconhecido por sua durabilidade e pouca propensão a problemas graves, desde que as trocas de óleo e filtros sejam feitas nos intervalos corretos. Ele utiliza corrente de comando, o que elimina a necessidade de troca periódica como em motores com correia dentada, mas exige atenção ao tensionador e guias em alta quilometragem. Sintomas de problemas no motor podem incluir consumo excessivo de óleo, falhas de ignição ou ruídos incomuns na parte superior do motor.
O câmbio CVT, por outro lado, é o ponto de maior atenção. Sua principal vulnerabilidade está na falta de troca do fluido de transmissão, que deve ser feita rigorosamente a cada 60.000 km ou conforme o manual. A negligência resulta em superaquecimento, desgaste prematuro das polias e da correia metálica interna. Sintomas de problemas no CVT incluem patinação (o motor gira, mas o carro não ganha velocidade proporcional), trancos em aceleração ou desaceleração, ruídos de "moagem" ou perda de força. Um câmbio CVT com manutenção em dia é suave e confiável, mas um negligenciado pode significar um reparo que supera o valor do carro.
Detalhes técnicos sobre como esta análise foi gerada por inteligência artificial.
O modelo de linguagem (LLM) usado para gerar esta análise.
Quantidade de dados enviados à IA como contexto (prompt, instruções e dados do veículo).
Quantidade de conteúdo gerado pela IA na resposta (textos, notas e checklist).
Inclui entrada, saída e tokens de raciocínio interno (thinking) — a 'reflexão' que a IA faz antes de responder. Cada token equivale a ~¾ de uma palavra.