O Hyundai Sonata 2.4 2012, apesar de bem construído, apresenta alguns problemas crônicos que merecem atenção, principalmente relacionados à suspensão e sistema de direção, além de alguns itens elétricos e de acabamento que podem apresentar desgaste com o tempo.
O motor 2.4 Theta II (G4KC) é conhecido por alguns problemas crônicos, sendo o mais grave o desgaste prematuro dos rolamentos das bielas. Este problema pode levar à falha catastrófica do motor, frequentemente associado a falhas na bomba de óleo, falhas na injeção de combustível, ou ao uso de óleo inadequado e falta de manutenção. Os sintomas incluem ruídos metálicos no motor (batida de biela), queda de pressão do óleo e, em casos extremos, o motor pode travar. A Hyundai chegou a fazer um recall global para alguns veículos com este motor devido a esse problema, sendo crucial verificar se o recall foi atendido. O motor utiliza corrente de comando, que geralmente é durável, mas requer inspeção em alta quilometragem. Já o câmbio automático de 6 velocidades é robusto, mas exige troca regular do fluido (a cada 60.000 km ou 4 anos, dependendo do uso severo) para evitar superaquecimento e desgaste dos componentes internos, que podem se manifestar como trancos nas trocas, patinação ou dificuldade de engate.
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O modelo de linguagem (LLM) usado para gerar esta análise.
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