Honda Civic Sedan EX/ EXS Aut. 4p/ Del-Sol 2p 1993 Gasolina

O Honda Civic de 1993, na versão EX/EXS com motor 1.6 VTEC e câmbio automático (o mais comum para o ano no Brasil), é um clássico japonês conhecido por sua confiabilidade e dirigibilidade. Apesar da idade avançada, mantém uma reputação sólida de durabilidade mecânica e um design que ainda agrada. No entanto, exige atenção a desgastes naturais de componentes e à disponibilidade de peças de acabamento, que podem ser um desafio. É um carro que, se bem cuidado, oferece uma experiência de condução prazerosa e um bom custo-benefício para quem busca um veículo com história e mecânica robusta.

O conjunto motor D16Z6 e câmbio automático de 4 marchas do Civic 1993 é conhecido pela sua durabilidade, mas requer manutenção preventiva rigorosa. Para o motor, a troca da correia dentada, tensores e bomba d'água é crucial a cada 80.000-100.000 km, pois a ruptura da correia causa sérios danos internos. Vazamentos de óleo são comuns em retentores de virabrequim e comando de válvulas devido ao ressecamento das borrachas. O distribuidor (ignição) pode apresentar falhas nos rolamentos ou no módulo interno, causando falhas de ignição. No câmbio, a troca do fluido (específico Honda) deve ser feita a cada 40.000-60.000 km; a negligência pode levar a trancos, patinação ou falha total. Solenoides de troca de marchas também podem falhar com a idade, resultando em trocas irregulares. Sintomas incluem ruídos incomuns no motor, fumaça no escapamento, perda de potência, trancos nas trocas de marcha, dificuldade em engatar ou patinação do câmbio.