O motor Honda D17A2 1.7 16v VTEC é um motor de quatro cilindros em linha, SOHC (comando de válvulas simples no cabeçote), conhecido pela sua durabilidade. Ele utiliza correia dentada, que deve ser substituída a cada 80.000 a 100.000 km, ou a cada 5 anos, juntamente com o tensor, para evitar falhas catastróficas. A falta de troca de óleo no prazo correto ou o uso de óleo de má qualidade pode levar a aumento do consumo de óleo e, em casos mais graves, a problemas na vedação do cabeçote ou no sistema VTEC. Fique atento a vazamentos no solenóide VTEC. O câmbio manual de 5 marchas é robusto e raramente apresenta problemas se o óleo da transmissão for trocado conforme o manual. Sintomas de problemas no motor incluem ruídos metálicos, fumaça azul no escape, perda de potência e superaquecimento. No câmbio, dificuldades para engatar marchas ou ruídos incomuns podem indicar desgaste.
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