Motor: A arquitetura esperada é de 4 cilindros em linha, com cabeçote DOHC e corrente de comando, o que geralmente oferece maior durabilidade que correia dentada, mas exige atenção ao tensionador. Falhas típicas em diesel podem incluir bicos injetores entupidos (sintomas: fumaça excessiva, perda de potência, consumo alto), problemas no sistema EGR (sintomas: falha de motor, luz de injeção acesa) ou no filtro de partículas DPF (sintomas: perda de potência, aumento de consumo, luz do DPF acesa), especialmente com uso predominante em cidade. A manutenção preventiva, incluindo trocas de óleo e filtros nos intervalos corretos, é crucial.
Câmbio: O câmbio automático de 8 marchas, se for da ZF ou similar, é um componente robusto. Contudo, a falta de troca de fluido no tempo certo ou o uso severo podem levar a problemas. Sintomas de falha incluem trancos nas trocas, hesitação para engatar marchas ou ruídos anormais. A calibração eletrônica também é um ponto a ser observado em modelos novos, podendo gerar comportamentos inesperados que são corrigidos via software.
Detalhes técnicos sobre como esta análise foi gerada por inteligência artificial.
O modelo de linguagem (LLM) usado para gerar esta análise.
Quantidade de dados enviados à IA como contexto (prompt, instruções e dados do veículo).
Quantidade de conteúdo gerado pela IA na resposta (textos, notas e checklist).
Inclui entrada, saída e tokens de raciocínio interno (thinking) — a 'reflexão' que a IA faz antes de responder. Cada token equivale a ~¾ de uma palavra.