O motor GM Família II 2.0 EFI é amplamente conhecido por sua robustez e durabilidade. No entanto, em um carro de 1988, é crucial verificar o histórico de manutenção. Falhas comuns incluem problemas na injeção eletrônica devido a sensores envelhecidos (sensor de temperatura da água, sensor de posição da borboleta), bicos injetores sujos ou bomba de combustível fraca, que podem causar falhas de ignição ou perda de potência. A correia dentada, se presente (alguns 2.0 usavam corrente, mas o 2.0 EFI geralmente usa correia), exige troca periódica, e sua ruptura causa danos sérios ao motor. Vazamentos de óleo são comuns em juntas e retentores ressecados. Quanto ao câmbio manual de 5 marchas, o principal problema crônico é o desgaste dos sincronizadores, que causa arranhões nas trocas, e folgas no trambulador, dificultando o engate das marchas. Embreagem pesada ou patinando indica desgaste. Se equipado com o câmbio automático 3T40, este é menos robusto e pode apresentar trocas bruscas ou patinação.
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