GM - Chevrolet Calibra 16V 1994 Gasolina

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O GM Calibra 16V de 1994 é um cupê esportivo icônico e raro no Brasil, conhecido por seu design futurista e performance para a época. Equipado com o motor 2.0 16V (C20XE) e câmbio manual, ele oferece uma experiência de condução envolvente e distinta. Sua exclusividade, contudo, se traduz em desafios significativos em termos de manutenção, disponibilidade de peças e necessidade de mão de obra especializada, tornando-o um carro para entusiastas dedicados. Assumimos a versão com motor C20XE e transmissão manual, a mais comum para o 16V no Brasil.
O Calibra 16V é um clássico esportivo exclusivo, ideal para quem busca performance e design único, mas exige alta dedicação e recursos para manutenção.

Nota Geral

5.8Regular
Confiança alta — Informação baseada em múltiplas fontes confiáveis e dados consistentes.

  • Você é um entusiasta de carros esportivos clássicos e está disposto a investir tempo e dinheiro na manutenção.
  • Você busca um carro exclusivo e com design marcante, sem se preocupar com a revenda rápida ou custos de uso.
  • Você tem acesso a mecânicos especializados em carros antigos/importados e uma rede de contatos para peças raras.

  • Você procura um carro para uso diário com baixo custo de manutenção e peças fáceis de encontrar.
  • Você não tem experiência com carros antigos ou não está preparado para lidar com a complexidade de um veículo importado dos anos 90.
  • Você se preocupa com o consumo de combustível e a facilidade de revenda no futuro.

  • Design atemporal e esportivo, ainda impressiona.
  • Motor 2.0 16V (C20XE) com bom desempenho e tecnologia para a época.
  • Exclusividade e raridade no mercado brasileiro.
  • Conforto interno e boa posição de dirigir.
  • Estabilidade em curvas e dirigibilidade esportiva.
Confiança alta — Informação baseada em múltiplas fontes confiáveis e dados consistentes.

  • Extrema dificuldade e alto custo para encontrar peças de reposição (mecânica e acabamento).
  • Necessidade de mão de obra altamente especializada e cara.
  • Consumo de combustível elevado.
  • Eletrônica complexa e envelhecida, propensa a falhas.
  • Desvalorização no mercado de carros 'comuns', mas valorização como clássico.
Confiança alta — Informação baseada em múltiplas fontes confiáveis e dados consistentes.

O Calibra, devido à sua idade e complexidade, apresenta alguns problemas crônicos que não estão diretamente ligados ao conjunto motriz, mas que podem gerar grandes dores de cabeça e custos de reparo.

O motor C20XE, embora robusto, exige manutenção rigorosa. A correia dentada, por ser um item crítico, deve ser substituída no período correto (geralmente a cada 60.000 km ou 4 anos, mas verifique o manual) junto com o tensor e a bomba d'água, pois sua ruptura causa danos severos. Vazamentos de óleo são comuns em motores antigos, especialmente nas juntas do cabeçote, cárter e retentores, exigindo atenção. Sensores como o de posição do virabrequim e o de fase podem apresentar falhas devido à idade, causando dificuldades na partida ou perda de desempenho. O câmbio manual é geralmente durável, mas a embreagem e os sincronizadores podem apresentar desgaste, resultando em engates difíceis ou arranhando as marchas. Verifique sempre o histórico de trocas de óleo do motor e da transmissão.

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Modelo de IAgemini-2.5-flash

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Tokens de entrada603

Quantidade de dados enviados à IA como contexto (prompt, instruções e dados do veículo).

Tokens de saída4,423

Quantidade de conteúdo gerado pela IA na resposta (textos, notas e checklist).

Tokens totais7,014

Inclui entrada, saída e tokens de raciocínio interno (thinking) — a 'reflexão' que a IA faz antes de responder. Cada token equivale a ~¾ de uma palavra.

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