Ford Fiesta 1.6 16V Flex Aut. 5p 2014 Flex

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O Ford Fiesta 1.6 16V Flex Aut. 2014 é um hatch compacto com bom desempenho e dirigibilidade, mas que sofre significativamente com a reputação e os problemas crônicos do câmbio automatizado PowerShift. Embora o motor Sigma 1.6 seja robusto e eficiente, a transmissão pode gerar custos de manutenção elevados e dores de cabeça. É um carro que exige uma inspeção muito criteriosa antes da compra, especialmente do câmbio, para evitar surpresas.
Fiesta 1.6 Aut. 2014: bom motor e dirigibilidade, mas o câmbio PowerShift é um ponto de atenção crítico que exige avaliação minuciosa.

Nota Geral

5.8Regular
Confiança alta — Informação baseada em múltiplas fontes confiáveis e dados consistentes.

  • Você encontrou uma unidade com histórico comprovado de manutenção do câmbio PowerShift (com garantia ou já substituído por um kit revisado/aprimorado).
  • Você prioriza um carro com boa dirigibilidade, motor eficiente e design moderno, e está ciente dos riscos e custos potenciais do câmbio.
  • Você tem acesso a um mecânico especializado e de confiança em câmbios PowerShift, com preços justos para a manutenção.

  • Você busca um carro com manutenção de baixo custo e alta confiabilidade, sem preocupações com o câmbio.
  • Você não tem orçamento para lidar com um eventual reparo caro no câmbio PowerShift.
  • Você não encontrou um histórico de manutenção claro e transparente do veículo, especialmente do câmbio.

  • Motor 1.6 16V Sigma é potente e confiável.
  • Boa dirigibilidade e suspensão bem acertada.
  • Design moderno e atraente.
  • Acabamento interno de boa qualidade para a categoria.
  • Equipamentos de segurança e conforto razoáveis para o ano.
Confiança alta — Informação baseada em múltiplas fontes confiáveis e dados consistentes.

  • Câmbio automatizado PowerShift com histórico de falhas crônicas e reparos caros.
  • Desvalorização acentuada devido à má reputação do câmbio.
  • Disponibilidade de peças específicas do câmbio pode ser um desafio e caras.
  • Conforto em baixas velocidades pode ser comprometido pelas trepidações do câmbio.
  • Ford ter encerrado a produção no Brasil pode impactar a rede de serviços e valor de revenda.
Confiança alta — Informação baseada em múltiplas fontes confiáveis e dados consistentes.

Além dos problemas do câmbio, o Fiesta pode apresentar algumas questões crônicas relacionadas à suspensão e sistema elétrico, comuns em veículos de sua idade e categoria.

O motor 1.6 16V Sigma é bastante confiável, mas exige a manutenção preventiva padrão, como troca de óleo e filtros.

O grande vilão é o câmbio automatizado PowerShift (DPS6), uma transmissão de dupla embreagem a seco que apresentou falhas generalizadas. Os principais problemas incluem:

  • Trepidação e Shudder: Vibrações e engasgos ao arrancar ou em baixas velocidades, causados pelo desgaste prematuro das embreagens.
  • Falhas do Módulo de Controle da Transmissão (TCM): O módulo eletrônico que gerencia o câmbio pode falhar, causando perda de potência, dificuldade em engatar marchas ou até mesmo a imobilização do veículo.
  • Vazamentos: Vazamentos de fluido da transmissão podem ocorrer, indicando problemas nos retentores ou no próprio corpo da mecatrônica.
  • Superaquecimento: Em tráfego intenso, o câmbio pode superaquecer, entrando em modo de segurança.
Os reparos são caros, envolvendo a troca do conjunto de embreagens (que pode ter vida útil curta) e/ou do TCM, que é uma peça eletrônica complexa.

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Quantidade de dados enviados à IA como contexto (prompt, instruções e dados do veículo).

Tokens de saída4,344

Quantidade de conteúdo gerado pela IA na resposta (textos, notas e checklist).

Tokens totais6,403

Inclui entrada, saída e tokens de raciocínio interno (thinking) — a 'reflexão' que a IA faz antes de responder. Cada token equivale a ~¾ de uma palavra.

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