O Fiesta de 2010, embora robusto, pode apresentar alguns problemas crônicos relacionados à suspensão, sistema de arrefecimento e componentes elétricos com o passar do tempo e quilometragem.
O motor Zetec Rocam 1.0 8V Flex é conhecido por sua durabilidade, mas exige atenção à manutenção preventiva. A correia dentada é um item crítico e deve ser substituída rigorosamente no intervalo recomendado pelo fabricante (geralmente entre 50.000 e 60.000 km ou a cada 4 anos), pois sua quebra pode causar sérios danos ao motor. Vazamentos de óleo na tampa de válvulas ou no cárter são comuns em carros com alta quilometragem. O sistema de injeção flex pode apresentar falhas nos bicos injetores ou na sonda lambda se a qualidade do combustível for inconsistente. O câmbio manual, por sua vez, é robusto, mas o desgaste natural do platô e disco de embreagem é esperado e pode exigir a troca após certo tempo de uso, manifestando-se por embreagem pesada ou patinando.
Detalhes técnicos sobre como esta análise foi gerada por inteligência artificial.
O modelo de linguagem (LLM) usado para gerar esta análise.
Quantidade de dados enviados à IA como contexto (prompt, instruções e dados do veículo).
Quantidade de conteúdo gerado pela IA na resposta (textos, notas e checklist).
Inclui entrada, saída e tokens de raciocínio interno (thinking) — a 'reflexão' que a IA faz antes de responder. Cada token equivale a ~¾ de uma palavra.