O conjunto motor AP 1.8 e câmbio manual de 5 marchas é amplamente conhecido pela sua robustez e confiabilidade. Problemas específicos são raros se a manutenção preventiva for seguida. No motor, atenção a vazamentos de óleo comuns em motores mais antigos, especialmente na tampa de válvulas e retentores. O sistema de carburação (se ainda original) pode exigir regulagens frequentes e limpeza. Falhas na bomba de combustível ou ignição (velas, cabos, distribuidor) podem causar engasgos e falhas na partida. No câmbio, o desgaste dos sincronizadores ou vazamentos no retentor do trambulador podem causar dificuldade nos engates ou manchas de óleo no chão. A correia dentada deve ser trocada a cada 50.000 km ou 5 anos, o que ocorrer primeiro, para evitar danos graves ao motor. Falhas no motor se manifestam como perda de potência, fumaça excessiva, barulhos incomuns ou superaquecimento. Problemas no câmbio incluem dificuldade para engatar marchas, arranhões ou vazamentos de óleo.