O motor Duratec 2.0 16V, por usar corrente de comando, é robusto e não exige a troca periódica de correia dentada, o que é um ponto positivo. No entanto, é fundamental verificar o estado dos tensores e guias da corrente em veículos com alta quilometragem, pois seu desgaste pode gerar ruídos e exigir manutenção preventiva. Fique atento a vazamentos de óleo na tampa de válvulas ou no cárter, que são comuns com o tempo.
O câmbio automático de 4 marchas é o principal ponto de atenção. Ele é conhecido por ser um projeto mais antigo e, se o fluido não for trocado rigorosamente conforme o manual (ou até em intervalos mais curtos para uso severo), pode apresentar superaquecimento, patinação das marchas e até falha completa. Sintomas como trancos nas trocas, demora para engatar as marchas (principalmente a ré), ou cheiro de queimado (fluido do câmbio) são indicativos de problemas graves. A manutenção preventiva do câmbio automático é cara, mas essencial para a longevidade.
Detalhes técnicos sobre como esta análise foi gerada por inteligência artificial.
O modelo de linguagem (LLM) usado para gerar esta análise.
Quantidade de dados enviados à IA como contexto (prompt, instruções e dados do veículo).
Quantidade de conteúdo gerado pela IA na resposta (textos, notas e checklist).
Inclui entrada, saída e tokens de raciocínio interno (thinking) — a 'reflexão' que a IA faz antes de responder. Cada token equivale a ~¾ de uma palavra.