O motor S58 é reconhecido por sua robustez e desempenho, sendo uma evolução dos motores M anteriores e utilizando corrente de comando, que geralmente não exige troca periódica, mas deve ser inspecionada em manutenções de maior quilometragem. Falhas crônicas específicas para o S58 ainda não são amplamente reportadas em modelos 2024, dada a sua relativa novidade e a qualidade de engenharia. Contudo, em motores biturbo de alta performance, é prudente estar atento a possíveis vazamentos de óleo em vedações e juntas, especialmente nos turbocompressores, e ao acúmulo de carbono nas válvulas de admissão ao longo do tempo, que pode afetar a eficiência. O câmbio ZF 8HP é extremamente confiável e robusto, amplamente utilizado em veículos de alta performance. No entanto, a troca do fluido e filtro da transmissão é crucial nos intervalos recomendados pelo fabricante (geralmente a cada 60.000-80.000 km, dependendo do uso), especialmente com uso severo, para evitar desgaste prematuro dos componentes internos. Sintomas de problemas no motor podem incluir perda de potência, ruídos incomuns (grilos, batidas), fumaça excessiva no escape ou luzes de advertência no painel. No câmbio, trancos, hesitação nas trocas de marcha, patinação ou ruídos estranhos são sinais de alerta que exigem avaliação imediata.