O motor 1.8 16V Twin Spark é a alma do Alfa Romeo 145, mas também seu ponto mais crítico. O sistema de variação de fase (variador de fase) é propenso a falhas, manifestando-se como um ruído de 'motor a diesel' ao ligar ou em marcha lenta, e pode comprometer o desempenho e consumo. A correia dentada, junto com os tensores e o variador de fase, deve ser trocada rigorosamente a cada 60.000 km ou 3 anos, o que ocorrer primeiro, para evitar danos catastróficos ao motor. A falha na troca da correia ou do variador pode levar ao empenamento de válvulas. Vazamentos de óleo são comuns, especialmente na tampa de válvulas e cárter. O câmbio manual é robusto, mas a embreagem pode ter vida útil reduzida se mal utilizada, e o sistema hidráulico de acionamento pode apresentar vazamentos.
Detalhes técnicos sobre como esta análise foi gerada por inteligência artificial.
O modelo de linguagem (LLM) usado para gerar esta análise.
Quantidade de dados enviados à IA como contexto (prompt, instruções e dados do veículo).
Quantidade de conteúdo gerado pela IA na resposta (textos, notas e checklist).
Inclui entrada, saída e tokens de raciocínio interno (thinking) — a 'reflexão' que a IA faz antes de responder. Cada token equivale a ~¾ de uma palavra.